华体会体育平台app_唯一官网

华体会体育平台app_唯一官网

当前位置:主页 > 关于华体会app官网 > 企业风采 >

顺丰携手Uber推“一键呼叫顺丰次晨”

文章出处:华体会app官网 人气:发表时间:2021-11-15 01:08
本文摘要:著称“高调”、“务实”风格为外界熟悉的顺丰,正在打开一场依旧高调但却“华丽丽”的“冒险”:7月13日,顺丰速运官方宣告,在深圳联手Uber“一键调用顺丰次晨”。 对于业界普遍认为的营销大师Uber来说,跨界就是一件平时的事。 而比起此前疯狂的“一键调用水陆空”(微信、打船、打飞机)以及近期“一键调用一个亿”等案例来说,“一键调用顺丰次晨”变得过于过中规中矩。 不过,对著称决策“务实”闻名的顺丰而言,在国内“私家车”专车运营资质仍未取得政策明朗时,此举毫无疑问是在“冒险”。

华体会app官网

著称“高调”、“务实”风格为外界熟悉的顺丰,正在打开一场依旧高调但却“华丽丽”的“冒险”:7月13日,顺丰速运官方宣告,在深圳联手Uber“一键调用顺丰次晨”。  对于业界普遍认为的营销大师Uber来说,跨界就是一件平时的事。

而比起此前疯狂的“一键调用水陆空”(微信、打船、打飞机)以及近期“一键调用一个亿”等案例来说,“一键调用顺丰次晨”变得过于过中规中矩。  不过,对著称决策“务实”闻名的顺丰而言,在国内“私家车”专车运营资质仍未取得政策明朗时,此举毫无疑问是在“冒险”。

此外,还有一个更大的问号:顺丰为何“冒险”自由选择Uber,而不是专车市场占有率近超强Uber的滴滴快车,或者高端商务定位更加切合顺丰品牌的神州专车?  所有的疑惑都在指向:顺丰+Uber,这毕竟一次非常简单的借势营销。  “一键调用顺丰次晨”Uber司机缴快件  按照顺丰速运的官方阐释:7月13日到7月17日,上午9点到下午4点间,深圳地区用户关上Uber App,才可一键调用顺丰次晨,Uber司机即化身顺丰次晨大使,为客户上门缴纳快件,Uber用户则可享用“顺丰次晨”免费寄件一次。

  顺丰深圳的客户如果是新的Uber用户,也可在Uber App中输出“顺丰次晨”专属优惠码,取得深圳地区一次免费行程,最低免除50元。  什么是“顺丰次晨”?——基于对时效有精准拒绝的客户,顺丰将按照时效允诺,凡在登录的服务范围和时间内寄递的快件,将于次日10:30前递送。  据记者理解,今年5月初,顺丰首批只通车了7大城市,深圳就是其中之一;不过,几天前,顺丰宣告将“次晨”范围更进一步扩展至全国16个省市、37个城市。

多达,此次近期通车后,国家邮政局定期发布的租车业务量前50位城市情况表,有数六成被“顺丰次晨”所覆盖面积。  那么,从时间节点看上去,这的确很像一次非常简单的产品借势营销。却是Uber“一键”可谓“万能”,叫个租车必需轻而易举。

  但有一点一眼揣摩的是,严苛来讲,深圳Uber的“同城”优势并无法原始反映“顺丰次晨约”的“异地”投递。并且,Uber最核心的客户群:年轻人群,与“顺丰次晨”覆盖面积更好的商务人群契合度也不尽然。

  如此,看起来“过于精准”的营销背后,实际并非“顺丰次晨”的单个产品营销,终究更加像顺丰和Uber两大巨头思忖良久的一次“故意”合作或者说测试。而在这个高调测试的背后,无论顺丰和Uber,都在下着一盘大棋。  顺丰“冒险”手牵手Uber要下一盘大棋?  这是Uber首次与国内火速企业的跨界合作,但却不是Uber第一次投身于租车行业。  据记者理解,2014年,Uber在纽约发售一项租车服务Uber Rush:如果你在Uber所划界的五个区域内,就可以像用Uber叫车那样叫租车,Uber司机——在纽约叫作Messenger(信使)就不会来取件并为首送往你登录的方位。

  并且值得注意的是,在今年7月《财新》的一次公开发表报导中,Uber创始人兼任CEO卡兰尼克再行一次提及了Uber在纽约的该项租车业务。对话中虽然没具体提到Uber Rush有可能在中国的模式糅合,但卡兰尼克当时与媒体辩论的主题,正是Uber将如何显得更加中国,还包括谈到很多公司都在拷贝优步模式,并应用于到其他行业,把自己显得“优步化”。  在拒绝接受记者专访的业内人士显然,Uber Rush一度被视作Uber月投身于物流行业的标志。

Uber有数的众包模式、租车物流经验、中国化趋势以及将生活方式与物流融合的理念,正是近年屡屡跨界、触网的顺丰此次甘愿“冒险”尤为“华丽”的部分所在。  而Uber之所以自由选择顺丰,一方面,顺丰是国内目前国际化以及“互联网+”转型尤为靠前的一线租车企业,二者理念更容易融合;再者,Uber要想要把Uber Rush读取中国来,目前不仅依然面对“私家车”身份如何被官方接纳的问题,租车营运资格也是一道大门槛,合作顺丰大自然就增加了上述一半的阻力。  双方合作或爆炸众包在物流  顺丰、Uber未来想象空间极大,背后是大势所趋——众包在物流。

  实质上,在Uber Rush早之前,就有了众包物流的中国版本——人人租车。  人人租车正式成立于2011年,用其创始人谢勤最通俗的业务叙述就是:利用社会大众已完成货物的随身携带捎带,你享用的是点对点的仓储业务。

而服务仅次于的益处就是慢,在同城里构建30分钟的报废,在全城构建2个小时报废。  Uber Rush在纽约的服务,Messenger也不一定是司机,他们可能会骑马自行车,也有可能是步行。用户可以在Uber上看见Messenger取件的预计抵达时间,也可以随时检查自己的物品移动的方位。

与人人租车的跑腿业务无限趋同。  在今年7月最近一次露面时,人人租车创始人谢勤公开发表了《众包在物流将一寸一寸撬动交易的根基》的公开发表演说。他指出,在未来的O2O里,一定是靠人取得胜利,众包是未来O2O的一种发展趋势。  谢勤认为,做到O2O平台,第一个面临的是流量问题,第二是物流痛点问题,第三是平台上的商超强企业自身做到物流的问题。

所有的O2O平台都要物流的平台做到承托。因为没一家物流公司可以协助构建较慢报废,所以一定会遇上众包在。那么O2O平台要么自己做到众包在物流解决问题未来车主问题,要么自由选择人人租车来协助做到众包在物流,解决问题物流的痛点问题。

  顺丰近年通过系列的跨界玩法,于是以一步一步打造出“租车+冷链+电商直供+跨境物流+顺银金融+嘿客门店”线上线下的O2O闭环。同时,据资深业内人士爆料,早于在去年人人租车最火热的时候,就一度爆出其与顺丰合作的“绯闻”。虽然最后据传因为股权占比没有谈拢,没能达成协议,但可以显现出顺丰在提高C末端仓储能力方面的急迫之心。因此,顺丰此次与Uber的合作可以是一种测试、思索,也更为变得“合情合理”了。

  此外,单就同城租车的市场机遇来看,根据国家邮政局发布的数据,2014全年同城租车业务量已完成35.5亿件,同比快速增长55.1%;构建业务收入265.9亿元,同比快速增长59.8%;今年1~5月,同城业务收入总计已完成136.3亿元,同比快速增长51.1%。  所以,可以很认同地说道,顺丰、Uber的这次合作,意味著仅仅只是一个开始。


本文关键词:顺丰,携手,Uber,推,“,一键,呼叫,次晨,”,著称,华体会app官网

本文来源:华体会app官网-www.qhdodl.cn

同类文章排行

最新资讯文章